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贫困山村“摆渡人”——记次增赤来振兴达古车队

2017-11-08 12:42:53  来源:山南网  作者:见习记者 母鑫沦

  清晨,红艳欲滴的朝阳从东方冉冉升起,彩霞像一缕缕金丝浮游在天边,雅鲁藏布江峡谷尚未完全从梦中苏醒。

  “轰轰轰……”,一阵卡车发动声打破了山间的寂静,达古车队的驾驶员们开始了一天的劳作。红色的、绿色的卡车在路上飞驰而过,空中扬起了一片片浅黄的“薄纱”。

  达古车队共有38辆卡车,全是达古村全村人民的希望,是大家脱贫致富的好帮手,更是村委会副主任次增赤来留给村民们最珍贵的礼物。

  买卡车

  三年前,达古村总共就四、五辆车,村民们除了种青稞,就只能挖点虫草换钱,收入很少也不稳定。

  每每想到村里落后贫困的情况,才20出头的村委会副主任次增赤来总是急得吃不下饭、睡不好觉。他每天都念叨着:“一定得想个办法让村民富裕起来。”

  2014年11月,华电集团的项目施工队来达古村了,要在这里修建水电站。得知这个消息后,次增赤来高兴坏了,他知道,修水电站对于村里来说,是个难得的发展机遇。

  翻来覆去、思虑良久之后,次增赤来做出了一个大胆的决定——买车搞运输!

  “这么好的机会,要带上村里其他人,大家一起赚钱致富!”于是,次增赤来开始考虑怎么说服大家。

  “村里要修电站啦,我们得抓住这个机会,有条件的都买辆车,拉活赚点钱去!”次增赤来在村民大会上这么一说,村民们三五成群的窃窃私语起来。

  次增赤来接着说:“今后的几年要在这里修几座水电站,工期长的很呐!家里一时凑不出买车的钱,我可以帮你们去联系银行贷款。”

  有些村民开始心动了。

  开完大会,次增赤来挨家挨户到村民家里给他们做思想工作。渐渐的,越来越多的村民被他说动了,陆续有人找上门来让他帮忙贷款买车。次增赤来就帮着他们到银行申请贷款,还做担保,陪他们买车子。

  同时,次增赤来也考虑到工期再长也有期限,活儿再多也有干完的时候。他建议,每家只能买一台车,一来怕工程结束后有太多闲置车辆无法处理,二来也能彰显公平。

  就这样,村子里买车的人家越来越多,也陆陆续续都找到了活,赚了不少钱。

  车队逐渐壮大,但问题随之而来。

  兴车队

  随着施工项目的推进,越来越多的“外来车”进入达古村搞运输,车队之间的矛盾纠纷层出不穷。车队内部也有争抢打闹、挑肥拣瘦的情况,甚至为了获得更多利益,大家开始不择手段。车辆发生擦碰,驾驶员们都会“理直气壮”的跑到工地上找负责人“理论”,要求巨额赔偿。

  这些情况愈演愈烈,达古车队已经到了声名狼藉的地步,外面的人甚至给车队取了个“车霸”的名号。

  “有一次大家闹得比较厉害,都吵着说要解散车队。”驾驶员次仁多布杰回忆道,当时我们就给“村长”次增赤来打了电话。因为每次村里有什么事大家都找他,也都习惯性地称呼他为“村长”。

  次仁多布杰说,次增赤来当时很快就赶到了车队。他首先安抚了那几个情绪特别激动的驾驶员,又耐心地给我们讲了很多道理,还当场承诺要帮大家到各个工地上找活。

  经他劝说,驾驶员们慢慢地冷静了下来,表示愿意听从“村长”的安排。

  要想车队不解散,就得保证驾驶员们有活可干、有钱可赚。

  次增赤来找到了电站建设单位负责人,经过十多次讨论协商后,电站终于同意将所有的运输工作交给达古车队。

  但是,次增赤来也意识到,这种“求来的”活儿并不牢靠,关键还得改变自身,建立起好的口碑,才能有更好更长远的发展。

  次增赤来首先从车队内部着手进行整治——

  在开车运输过程中,驾驶员发现路况不好等问题,要及时向施工单位提出推平、修补等合理诉求,不得莽撞行事;

  驾驶员到施工单位无理闹事要赔偿,车队将对其处以赔偿金5倍的罚款,并将其踢出车队;

  驾驶员必须按照排班顺序出车,若因出车晚了影响到施工进度,将扣除运费的20%作为罚款;

  车队三位队长和两名驾驶员代表不定期抽查运输路线上的驾驶员,防止酒后驾驶或疲劳驾驶……

  有了这些规定后,车队驾驶员们都“规矩”多了。

  2016年12月,村里一个驾驶员拉土经过隧道时,由于路面结冰,隧道黑暗,车子侧滑十多米后翻倒了,但驾驶员没有向施工方提出任何赔偿要求。“要放在以前,驾驶员肯定会以洞里没设警示牌、没拉电、有冰没处理等为由去找施工方要赔偿。”村委会副主任扎西罗布说。

  在运费方面,次增赤来和大家一起制定了统一的价格标准,还和企业商定了工资一季度一结算的办法。这样既杜绝了驾驶员坐地起价、随时讨要运费,也避免了企业长期拖欠运费。

  除此之外,次增赤来也很重视对驾驶员安全生产的教育。桑日县增期乡副乡长嘎玛邓平说:“次增赤来常常到乡派出所或县交警队找民警给驾驶员们做安全知识宣讲”。

  就这样,在次增赤来的不懈努力下,车队开始慢慢的走上了正轨。

  享成果

  现在,达古车队从原先的4、5辆车增加到了38辆,车队每天都有70%的车在外面拉活跑运输。

  扎西罗布高兴的说:“到10月份,工地上要的土石更多,到时候所有的车都出动估计还不够哩。”

  达古村党支部第一书记旦增扎西也很自豪。他告诉记者,现在车队口碑很好,前段时间在曲松县境内施工的中铁十二局,将活儿全部交给达古车队,四个月的运费高达580多万元。

  “我家里人口多,过去自己跑运输的时候,赚的钱只能勉强够生活开支。现在活多了,每年能多挣十多万元,都能够存点钱了。”提到现在的收入,驾驶员次仁多布杰颇有感触。

  驾驶员扎木敦今天收工得早,正坐在达古新村村口的凳子上休息。他说:“以前,我就在家里种种青稞,几乎没什么收入。2016年8月开始买车加入车队搞运输。现在,收入多了,家里的生活也好了,我心里很感恩‘村长’次增赤来。”

  原本在一旁摇着经筒的达娃次仁老人听到我们提起“车队”,瞬间兴奋了起来:“以前只有逢年过节的时候,桌上才见得到大米和白面,现在只要我们想,上等的大米白面随便吃。因为跑运输赚了钱,生活好了,大家想吃啥就吃啥。”

  “是啊,以前孩子们得走路到乡里上学,有条件的家也顶多就是骑马过去。现在家家都有了钱,买了车,开车送孩子去学校又快又方便。”55岁的益西群宗老阿妈补充道。

  在增期乡雪巴小学上五年级的格桑曲珍周末回家,在村口玩耍。她满眼崇拜地说:“我爸爸也在车队里开大卡车。现在家里赚钱了,他经常会给我买漂亮的裙子,还有很多玩具。”

  ……

  夕阳西斜,一辆辆大卡车整齐威武地停放在达古新村前面空地上,雅鲁藏布江峡谷随着车队下班又重归于宁静。

  虽然,那个为了车队发展东奔西走,为了百姓致富尽心竭力的次增赤来已经永远的走了,但在这深邃的峡谷间,处处都是他的音容笑貌。

  那瘦瘦高高的个子,矫健的步伐,爽朗的笑声,还有一心为民的“情义”,都深深刻在每个达古村民的心中。


编辑:梁秋

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