去边境县洛扎开展教育均衡工作调研随笔

　　已经记不清是第几次到较为偏远的边境县洛扎下乡了，这一次，我们是为了做好教育均衡工作而来的，工作组一行于3月12日到13日在洛扎县中学和各完小开展调研。

　　经过测算，洛扎的教育均衡指标基本已经具备。作为山南地区教育系统的主要负责人，从整个地区的教育均衡总体情况来看，我最认可的就是洛扎县，这并不是说洛扎的教育硬件有多好，最主要是县委、县政府以及广大老百姓都很支持教育工作，对教育十分重视。洛扎县中学的中考平均分在全地区也是最高的，达到373分，这是按照国民统计数字平均下来的，而不仅仅是参考人数。同时，洛扎县的各完小不分重点班，一视同仁，十分重视每个学生的全面发展，群众对教育也比较满意，我认为，这才是教育均衡发展的真正意义所在。

　　洛扎县各完小有一个共同的特征，就是每座学校都有自己的勤工俭学基地，主要是大棚种植蔬菜，师生利用课余时间共同参与劳动，学校还可以用大家种出来的新鲜蔬菜为广大师生改善伙食，真是一举多得。希望洛扎县各完小一定要继承和发扬好这一优秀传统，不要在今后的发展中把这个传统给丢了。

　　我们在县城住了一晚，这里仍然实行分片区供电，遇到枯水期就会按片区限电。虽然洛扎县有13座小型水电站，但是远远满足不了县城及各个乡镇村的用电需求。我们住的宾馆会用自备的柴油发电机发电，晚上供电只供到11点，我的手机也来不及充电。半夜里上了一次厕所，房间里黑的出奇，没有灯，我完全是摸着墙到的厕所，又摸着回来，真实感受到了盲人的不容易。听说，今年或最迟到明年，国家电网就要通到洛扎了，到那时，洛扎人民将不再觉得用电是一件奢侈的事情了，大家也将会有更加丰富多彩的夜生活了。

　　从县城通往各乡镇的道路很陡，大部分都是盘山公路，汽车在山腰行驶须极其小心谨慎，因为山的一边就是悬崖，遇到对面来车时，大家都会自觉让到稍微宽敞一点的路段才能错车。在这样的道路上，再好的车也跑不出速度，但是，如果不是越野车，则很容易在半路抛锚，这也许就是西藏目前暂不实施公车改革的原因吧!

　　我们常说，西藏实现全面通电了，那也只表示有电了，并不能保证每天都有电，更不能保证每个村子都每天通电。近年来，西藏的道路通达率提高了很多，基本上已经实现了村村通公路，但是，公路的等级却没有办法保障，有的村子，公路通到了村委会大院门口，但从村委会大院到最远的村民家中却还要走几个小时山路。

　　坐在车上，随着汽车在盘山路上不停颠簸，我的思绪也在不断飘散，我在想，我们的道路设计者不知进行了多少次调研勘探，走烂了多少双鞋，才能设计出那么合理的路线，“行路难，开路更难。”作为行路人，我十分感恩开路人，正是你们将一条条致富路、幸福路开到了西藏老百姓的家门口。

　　洛扎的硬件条件一定会越来越好的，如此重视教育的一个县，她的未来也一定值得期待。洛扎正处在快速发展的起飞点，而教育正是那发动机。虽然，限电时的洛扎县城夜里一片黑暗，但我想，洛扎人民的心里是亮堂的，孩子们的明天也是辉煌的，一定是辉煌的!